地铁站口与老市镇居民区公交配套应完善
发布时间：2019-07-19 作者：本站编辑 来源：本站原创 浏览次数：
无锡地铁一号线开通营运后，城乡居民拍手称好，方便居民出行，也提高了居民幸福指数和城市品位。然而，地铁站口与老市镇居民密集区的公交配套引人关注，应进一步完善。
据笔者实地调研后发现：
一、堰桥地铁站口已有新配套的环线公交站点，但真正乘坐该配套的乘客几乎到了空跑一趟的程度。
二、环线公交线点配套的重点在开发区的新楼盘小区，新楼盘有许多是空关房，即使有居民入住，他们大部分有私家车，环线乘坐率较低。
三、由于传统地理的特点，原有的老市镇上，一般有常住居民三四万人口，出行都靠公交车和过路车、电瓶车等。自从地铁开通后，许多老市镇居民想去乘坐地铁交通，因有的地铁站口到老市镇距离有几公里多，车次相隔时间长，很不方便。如华庄镇、东降镇、堰桥镇、长安镇、二号线的查桥镇，近邻的马镇、青阳镇等。
四、由于老市镇居民密集区，地铁配套线点少甚至没有，造成地铁站口的管理混乱无序，如“黑车”或“残废人”车横行，电瓶车和非机动车停放困难，交通安全有隐患，晚上执法不到位，影响了城市的窗口形象，对创建全国文明城市有些不妥。
因此，笔者建议：
一、要尽快增加地铁站口与老市镇居民密集区的“地铁公交”班车的设点和车次数量，便于市镇居民享受地铁的方便，增加主城区的消费人口流量。
二、建议原公交25路车可走惠山区的政和大道，在地铁口附近设一站点，原617公交车可走金惠路，以解决新惠小区、胡家渡小区的居民出行，同样在正和花园附近设站，增加班次，解决长安老市镇居民乘地铁的不便。
三、加强地铁站口交通配套信息的宣传力度，让人民群众充分享受城市地铁的幸福价值。