关于破解“无车日“尴尬的几点建议
发布时间：2019-07-19 作者：本站编辑 来源：本站原创 浏览次数：
近日，笔者看了一则关于无锡开展“无车日”活动的电视新闻，颇有感触。
每年的9月22日是“中国城市无车日”。今年无锡“无车日”的主题是“绿色交通、清新空气”，明确9月22日7时至19时，中山路（胜利门——朝阳广场）实施临时交通限制措施，除公交车、出租车等公共交通车辆及警车、消防车、救护车、工程救险车等特种车辆外，禁止其他机动车辆通行和停放。
无车日的出发点是好的，增强人们的环保意识，了解汽车对城市环境造成的危害，鼓励人们在市区采用公共交通工具、骑车或步行等低碳出行方式，进而减少汽车尾气的排放，清洁城市的空气。但从无锡“无车日”的现实情况来看，中山路上限制通行了，却导致外围的其他路段车辆拥堵不堪，甚至有些车辆无视禁止路牌标记和交警的指挥，擅闯禁止区域。市民对此颇有看法，认为“无车日”活动，不仅没有取得预期的效果，反而带来很多负面问题，“无车日”变成“拥堵日”，相关工作举措在很多百姓看来只是一场“活动秀”。
“无车日”的尴尬，无锡只是个案。纵观全国各地，在这一天均出现相似的状况。遭遇“七年之痒” 的无车日，政府部门采取的工作举措年年类似，一条马路禁止通行，大张旗鼓宣传“无车日”，其实只是把汽车赶到其他路段，造成其他路段人为的交通堵塞。如此下去，“无车日”活动将会步入一场越演越烈的政府“工作秀”的境地，群众对此的不满情绪将会愈演愈烈。
笔者建议，破解“无车日”的尴尬，必须从以下三个方面入手：
一是加强对无车日的宣传，形成社会共识。“无车日”不仅是节能减排的需要，更是一种观念的更新。建议，宣传主体方面，除政府职能部门外，应积极借助民间社会组织的力量；宣传手段方面，除传统的新闻媒体外，要善于借用网络等新兴媒体的宣传方式；宣传内容方面，除公益广告、公益海报等形式，可编印或传播易于大众接受的小段子、小动漫等；在宣传时段方面，除“无车日”前后外，日常的节假日期间，也要大力宣传。要通过加大宣传力度，创新宣传方式方法，在全社会营造“无车日”的广泛共识。让更多的人从内心深处认同这一点观点，并主动参与、自愿执行。
二是政府部门要率先垂范，引领社会行动。近年来，公车改革不断深入，从中央到各级地方政府，都采取了很多举措，成效明显，但问题依然不少。从目前统计数据来看，公务车的数量依然居高不下。推行“无车日”，既然政府是牵头部门，那么政府部门就应当率先垂范。建议，深入推进公车改革，大力削减公车数量，减少公务车辆的开支。既能保护环境，节约财政支出，以公务人员的低碳绿色出行，引领社会公众的行为。
三是加强公共交通运行体系建设，提升公交出行的分担率率。统计数据现实，发达国家的公共交通分担率平均为60%。而我国的公共交通分担率远远低于这个比例。以无锡市为例，2012年，无锡公共交通的分担率仅为26%，也就是说100人出行，只有26人选择公交、出租车、公共自行车等公共交通工具。究其原因，主要是行人和非机动车的路权难以得到保障，公交线路辐射范围不够广，导致公共交通出行远不如自驾车便捷。建议，加强公共交通运行体系建设，让市民出行能享受到便捷快速低廉的公共交通服务。