科研设计支社组织社员试乘轨道交通一号线组工动态

    3月16日上午，科研设计支社组织社员们试乘苏州轨道交通1号线。在工作人员的带领下，社员们来到乐桥站的候车大厅，这里的装修已经进入了尾声，各种设备也安装到位，正在进行调试。工作人员介绍说，一号线车辆将采用B型车，4节编组，行车间隔可根据今后的客流量进行调节。随后，社员们进入试乘列车车厢，白色灯光、白色厢壁、淡绿色座椅，色彩感觉十分明快，随着屏蔽门关闭的蜂鸣声响起，试乘列车从乐桥站发车。一些社员注意到，车厢底板与站台有六、七厘米的落差以及10厘米左右的空隙，似乎存在一定的安全隐患。对此，现场工作人员解释说，由于现在列车还处于空载试运行阶段，相关沉降还未发生，等到核定满载后，落差会变小，空隙处也将会加装防撞橡皮条，不会影响乘客乘车安全。

    列车很快就到达了文化博览中心站，社员们参观了候车大厅，几台自动售票机一字排开，票价、站点信息一应俱全，一面墙壁上雕塑着飞翔的鸽子和音符，工作人员介绍说，每个站点的大厅都有一面雕塑墙，如乐桥站的“重教崇文”，广济路站的“姑苏繁华图”等，都是根据每个站的特色设计的，也是彰显苏州文化的一个载体。在大厅的一个角落里，则是全透明的控制室，信号、隧道、闸机的状态，都有工作人员实时监控，一旦发生意外，随时可以控制车辆的运行状态。工作人员表示，只要有一个站点启动了紧急操作，整个线路上的每个站点都会接收到相应信息，这样可以充分保障乘客的安全。
    随着屏蔽门蜂鸣声的再度响起，社员们乘坐轨道交通1号线返回了乐桥站，顺利结束了本次试乘。