修路、建桥、通高铁......江苏十多件议案事关交通
交汇点讯 出行快不快？路上堵不堵？这是每个人日常生活中都要操心的事。今年全国两会上，江苏团多名全国人大代表都将视线投向交通领域，截至目前，代表提交的建议和议案中有10多件均事关交通，涉及高速公路、高速铁路、航道、航空、过江通道、交通规划等各个方面。未来的交通基础设施建设和服务将如何为百姓创造更好的出行环境？全国政协委员、省交通运输厅厅长游庆仲拿自己的亲身体验来举例，他说我们的交通离真正的“无缝对接”还有距离，未来还要在百姓出行需求上发力。
省交通运输厅厅长游庆仲委员：
交通发展与百姓需求将“无缝对接”
全国政协委员、省交通运输厅厅长游庆仲给记者讲起30年前自己在日本的一段亲身经历：“1987年时我去日本学习，一个人拿着一张机票抵达东京成田机场，没有人接，就是凭着之前发过来的信息，在几号柜台买票，到几号门坐什么巴士，到了东京客运中心后，再换几号巴士、几点的车到哪站下车，无缝对接。我们离这样的状态还有距离，补短板要在公铁水空等几大网络综合服务上下功夫。”
游庆仲介绍，江苏交通“十三五”规划明确，要全面提升交通基础设计供给水平，基本建成内畅外联的综合运输通道、畅达高效的综合交通网络、无缝衔接的综合交通枢纽体系。到2020年，省域基本形成“2130”时空格局，即全省设区市之间实现2小时连通，省会南京与长三角核心城市(上海、杭州、合肥)、各设区市至所辖县(市)之间基本实现1小时连通，各县(市)至所辖乡镇30分钟连通实现率达到80%左右。
“现在，老百姓在城市内可以乘地铁、公交，以城市为节点的出行问题基本解决了。下一步主要以城市群为节点，如苏锡常、宁镇扬这样的城市群，不是仅仅将路、铁路、航道修到那里就可以了，而是要考虑到城市地区不同的功能需求。宁镇扬不是简单的互联互通，而是货运无缝衔接，客运公交化运行，高铁、高速公路、快速路都要公交化运行，并且合理布局枢纽。只有这样，才能逐步通过一体化来实现同城化，让老百姓享受到就业、居住、出行等各方面的同城待遇，让交通建设和服务与百姓的需求‘无缝对接’。”游庆仲说。
交汇点 作者 石小磊 2017-03-13 20:06